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2017年12月21日 上午9:46 民視新聞謝郁瑩綜合報導

累的時候，民眾習慣來杯咖啡提神，剩下的咖啡渣，除了可以拿來除臭。現在在英國，還拿它來種蘑菇，甚至用來提煉生質燃料，當作觀光巴士的動力來源。

街頭咖啡店隨處可見，民眾人手一杯咖啡，提神迎接新的一天。英國人愛喝咖啡，消費量整整是紅茶的2.5倍，但咖啡濃郁的香氣背後，大量的殘渣，卻也跟著產生。

光是一家店，一天就有5公斤的咖啡渣，當垃圾丟掉，既可惜又花錢。

咖啡店長：要是當垃圾丟得花不少錢，就考慮能不能用在別的地方。

將咖啡渣交給專門業者，利用煉油設備，提煉生質燃油，和柴油混合之後，就能當作一般汽油來使用。英國街頭趴趴走的雙層觀光巴士，現在不喝汽油，改喝咖啡。

生質能源業者：將大量的咖啡渣回收利用，成為低成本可回收永續發展的能源。

除了汽車之外，咖啡渣也能培育出美味的食材。只要將咖啡渣和瓦楞紙碎片，充分混合，最後灑上穀物，栽培菇類的菌床，三兩下就能完工。民眾在家，也能享受種菇樂趣。

種菇組合包販賣業者：「營養豐富的咖啡渣，能幫助菇類繁殖，雖然很遺憾的…，菇類並不會變成咖啡口味。」

光是倫敦，一年就會產生20萬噸的咖啡渣，全部回收利用，預計可減少10~15%的碳排放量，省錢的同時，還能兼顧環保。

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咖啡渣利用再升級! 種蘑菇、提煉生質燃料

發布日期 2018 年 02 月 27 日 8:30 | 作者 EnergyTrend 

（首圖來源：Flickr/Douglas Muth CC BY 2.0）

目前在電動車與節能汽車中，鋰離子電池因為重量輕與容量大等優點，為各家汽車與研究廠商的重點研究對象，不過丹麥的方向跟他人不太一樣──丹麥訂購 3 輛氫燃料電池公車，計劃在北部奧爾堡市測試行能以及進行氫研究。與中國比亞迪的 K9 相比，這些公車可說是極其昂貴，每輛公車價位高達 600 萬克朗（約台幣 2,891 萬元），但丹麥對氫燃料公車寄予重望，認為其是最天然與環保的新能源車。

由於鋰離子電池的性能會隨著充放電次數增加而逐年遞減，氫能填充迅速與無污染等特性，讓它在近幾年逐漸受到重視，成為了丹麥、德國、中國及日本等國大力推廣的項目之一。

假如要為車子補充能源，與鋰離子電池車不同的是，氫燃料電池車要充「氫氣」，以氫的化學能來趨動汽車，而「排出來產物不是廢氣而是水」已經算是氫燃料電池的標準廣告用詞。不過氫氣雖然容易儲存，但難以運送、充氫站的成本也很高，距離大規模量產還有一段時間。

預估這 3 輛氫燃料電池將在今年（2018 年）內為丹麥服務，而這項計畫起源則是因為丹麥一直在進行氫研究。

House of Energy 集結丹麥奧爾堡大學 400 名研究員和 400 家公司，提供不同再生能源技術和知識平台，其中氫谷（Hydrogen Valley）為一研究領域，除了要促進氫氣與沼氣的基礎設施，最重要是要在霍布羅市建設歐洲最大、最先進的製氫工廠。

該計畫名為 HyBalance，預估可容納 1,000 輛氫燃料車，屆時 70% 氫氣將由風力發電產生，工廠將呈現氫氣的完整製程與輸送過程，演示從生產、分配到最終用途，主要希望可以將氫氣用於交通運輸與工業，這也是氫燃料公車為何引用的原因。

丹麥是第一個提出雄心勃勃綠能計畫的國家，其希望在 2050 年前脫離化石燃料，並能 100% 倚靠再生能源，其盛行風力發電的洛倫島也已利用多餘風力發電產生氫氣，丹麥的加氫站也於 2016 年達到 10 座。

2014 年德國也在勃蘭登堡州打造風力與氫氣混合發電廠，將多餘的風能用來電解製氫，除了讓氫氣可直接用於氫燃料電池，也可以在用電高峰期和天然氣混合用以重新發電。

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丹麥引入 3 輛氫燃料公車，盼將氫燃料用於大眾運輸與工業

作者：法國/亞洲貿易促進會駐巴黎辦事處 文章公布日期：2018-03-30

法國電力公司(EDF)近日表示，計畫在2035年前投入8億歐元於能源儲存，以打造該集團成為歐洲能源儲存產業的領導者。EDF現有5 GW的能源儲存設施，預計在2035年前再建造10 GW的能源儲存設施。

EDF的新10GW能源儲存方案，將劃分為6GW的設施型能源儲存系統，以及4GW的零售端消費者、企業用太陽能電池。EDF能源儲存方案的客戶目標主要為法國與歐洲地區使用太陽能面板的家庭用戶，EDF也計畫與非洲業者當地合作，在2035年前開發非洲地區1200萬個離網(off-grid)太陽能系統用戶。

再生能源發電供給為間歇性(intermittent)，近年來隨著歐洲政府對太陽能發電的補貼下降，能源儲存隨之興起。透過電池儲存白日太陽能電力供夜間使用，已發展成有利可圖的市場，吸引了Panasonic、三星、Tesla、Bosch、Sonnenbatterie、以及Varta等企業的投入。

法國EDF公司過去主要業務為核能發電，近年來已在積極多角化發展，投資再生能源領域。除發展電力儲存系統外，EDF也於去(106)年底宣布計畫於2035年前建立30 GW的太陽能電廠。開發電力儲存系統為EDF邁向能源轉型計畫中僅次於太陽能的第二大投資計畫。

EDF設定目標，擬在2050年前達到100%零碳電力。為達成該目標，EDF將2018-2020年期間的研發經費提高1倍至7,000萬歐元，其中1,500萬歐元係分配給EDF Nouveaux Business發展能源儲存相關技術方案。

EDF已宣布將在英國West Burton建造49 MW的電池儲能設施，供英國國家電網使用，此為歐洲最大的電池儲能計畫之一，該計畫預期於今年夏天啟動。EDF另將於未來1年內再建設兩個作為穩定電網用的電池儲能設施。

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法國電力公司(EDF)計畫投資8億歐元發展能源儲存

2018/5/7 下午 12:52:30 中天／王雅倫、汪彥超　中時電子報／黃鈺潔

位在南歐伊比利半島的葡萄牙，是一個「詩人的國度」，詩在葡萄牙的毎一個角落，每一刻的記憶裡，海岸全年陽光普照，一直是個受全球歡迎的度假勝地。但沒有天然資源的葡萄牙不是一個工業大國，「詩」是不能發電的。葡萄牙既沒有天然資源，也沒有核電廠，88%的能源需求，包括天然氣、原油、煤炭，全數都要依賴進口。

葡萄牙無天然資源不蓋核電廠　「詩人國度」不屈命運稱霸全歐

但事實上，葡萄牙其實是乾淨能源的模範生，「綠色葡萄牙」不只是國旗的顏色，更是全世界綠色能源的先鋒。但在短短幾年前，葡萄牙還是歐債危機裡，僅次於希臘和愛爾蘭的重創國，但最壞的時機也是最好的轉機，即使是在最慘烈的危機谷底，仍沒有停止開發再生能源，葡萄牙從西元2000年就開始著手於再生能源的投資。屬乾燥地中海氣候的葡萄牙，雨量不患寡而患不均，金融危機迫使政府調整水力發電政策，2011年底，被迫出售葡萄牙電力公司的剩餘股份，來支持大型水壩的投資方案，避免撙措施的影響。

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目前葡萄牙水力發電佔電力總量的28%，已超過25%的煤炭發電、22%的風力發電，天然氣發電佔17%、沼氣佔6%、太陽能佔2%，整體而言，葡萄牙所生產的25%電力能源是無碳的乾淨能源，是15年前的4倍之多。在今年三月，葡萄牙的月降雨量是原來的4倍，結束了嚴重的乾旱，大雨讓大部分水庫達80%以上的儲水量，三月份電力產量超過用電量的7%，多出來的電就可賣給西班牙或是法國等鄰國，而根據葡萄牙再生能源協會表示，隨著發電機容量的增加，在未來這種情況會變得更加普遍，到2040年，葡萄牙應該能夠完全依靠陽光、空氣和水來供電，而且成本合理。

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根據統計，再生能源已為葡萄牙創造15000個就業機會，葡萄牙目前的失業率是十年前的一半，葡萄牙再生能源協會表示，3月份已經成功減碳180萬噸，並節省超過2000萬歐元的能源外匯，葡萄牙在短短幾年內躍升成為能源轉型的冠軍，生產的乾淨能源達60%，已是可以傲視德法稱霸全歐洲的再生能源第一名。400年前葡萄牙為台灣取了個充滿詩意的名字「福爾摩沙」，也許除了詩意以外，這曾經窮得只剩下詩的國家，還有許多值得我們學習的地方。

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葡萄牙無天然資源不蓋核電　「詩人國度」不屈命運稱霸全歐

作者：沙烏地阿拉伯/駐沙烏地阿拉伯王國代表處經濟組 文章公布日期：2018-06-04

國際再生能源協會(International Renewable Energy Agency, IRENA)主席Adnan Amin表示，隨著再生能源成本降低及技術進步帶動能源轉移(energy transformation)新時代，再生能源變成經濟成長、創造就業及社會發展的驅力，海灣國家也在積極思考發展太陽能以外再生能源的可能性：

水力發電：

阿拉伯聯合大公國推出2050乾淨能源策略(Dubai Clean Energy Strategy 2050)，盼屆時75%電力產出來自再生能源並成為全球綠能中心。2018年杜拜水電局(Dubai Electricity & Water Authority, DEWA)頃就建蓋400MW的水力發電儲存廠(hydro storage power station)進行可行性研究，該儲電廠預計利用太陽能運轉的渦輪抽取Hatta水壩的水來發電。

生質發電：

阿聯酋環境管理公司Bee’ah與再生能源公司Masdar合資成立廢棄物能源公司(Emirates Waste to Energy Company)，2018年初與法國CNIM集團簽約，將在夏爾迦邦(Sharjah)設計、建蓋及運作第1座廢棄物-能源轉換設備，預估2020年完工，每年將可處理30萬噸固體廢棄物，並生產約30MW電力。

2018年1月杜拜市政局(Dubai Municipality)簽署25億迪拉姆(dirhams)契約，將在Warsan建蓋廢棄物-能源轉換廠，完工後每年可處理182萬噸垃圾，並生產185MW電力。

地熱發電：研究顯示沙烏地阿拉伯西南方吉贊省(Jizan)Al_Khouba地區擁有地熱開發潛力。

西門子公司中東區執行長Dietmar Siersdorfer表示，海灣國家政府近年逐步減少能源補貼，盼降低對石油依賴程度，為再生能源帶來發展空間，另再生能源的進展也提高對創新能源儲存方式(innovative energy storage methods)的需求。

牛津能源研究所(Oxford Institute for Energy Studies)資深研究員Rahmat Poudineh則建議，海灣國家應就能源效率(energy efficiency)部分進行投資。

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海灣國家考慮發展太陽能以外再生能源

發布日期 2018 年 08 月 21 日 7:45 | 作者 EnergyTrend

抽水蓄能電站是種兼具儲水與發電的多功能儲能系統，而為解決供電穩定性問題，澳洲塔斯馬尼亞水力公司（Hydro Tasmania）提出一項耗資 50 億澳元專案，希望可將 47 年歷史的 Cethana 水壩與其他水道結合、改造成抽蓄水力發電廠，為塔斯馬尼亞島電網助一臂之力。

抽蓄式水力發電廠通常分成上下兩層，設備可用多餘電力或是在電價低時將水從低處輸送到上層水庫，當電力需求高、需要更多的電力供應時，則可透過將上層蓄水庫的水釋放至下層，利用水位能來推動渦輪機輸送電力。

雖然水力發電的成本比燃煤與太陽光電還要高，但該系統除了可緩解風能與太陽能等間歇性再生能源的影響，其還具有長壽特性，廠商能在逾百年的時間內都可獲利。而若該設備如期展開，塔斯馬尼亞島的再生能源容量將可翻倍達 5GW。

塔斯馬尼亞水力公司專案總監 Chris Gwynne 表示，抽蓄式水力發電廠為大規模儲能的首選設備，只是目前還是有人認為化石燃料是未來能源發展中不可或缺的要素，因此目前仍在爭論水電的可行性。

英國能源諮詢公司 Wood Mackenzie 研究主管 Bikal Pokharel 表示，對於澳洲來說，抽水蓄能電廠是個可提升電網管理的好選擇，只是電廠的可行性將取決於電廠經濟利益，就好比為電池充電的成本，把水輸送到上層水庫也需要付出成本。

且若澳洲想要利用塔斯馬尼亞島的電力，還需要在巴斯海峽拉一條 370 公里長的海底電纜，目前也不知道誰會來資助這項10億澳元專案。塔斯馬尼亞水電公司則預計，一旦 2019 年完成前期的可行性調查後，融資狀況將會變得更加明朗。

隨著再生能源崛起，中國、瑞士、以色列和法國紛紛投入抽水蓄能電廠，根據彭博能源財經（BNEF）2017 年的報告，2016 年全球約有 6.2GW 抽蓄式水力發電廠，相較之下鋰離子電廠僅裝置 688MW。

而塔斯馬尼亞也致力於推廣抽蓄式水力發電廠，像是澳洲總理 Malcolm Turnbull 便希望可將塔斯馬尼亞 14 座老舊水電廠變成抽水蓄能電廠。美國能源部儲能資料庫也指出，若將 14 座水力電廠全面翻新，澳洲抽蓄式水力發電廠裝置量將可躍升 4 倍達 11.5GW、成為世界第四大抽水蓄能電廠國家。

先前美國也計劃斥資 30 億美元將 1930 年代的胡佛水壩（Hoover Dam）變成巨型蓄電池，擬在下游離主要水庫米德湖約 32 公里處建造抽水站調節水流，讓水流可以往返上下水庫、管理巔峰時段的電力，不過由於該水壩占地相當廣，得經過好幾州的議程才能開始動工。

國際能源署（IEA） 2012 年報告也指出，2050 年抽蓄式水力發電容量將增加 3 到 5 倍，美國能源部更預測，美國抽蓄式水力發電可從 101GW，到 2050 年增長到近 150GW，顯示抽蓄式水力發電廠仍是各國備受看好的多功能技術。

（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖為示意圖，來源：Flickr/david_pointing CC BY 2.0）

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近 50 年水壩將重生，澳洲擬改建成抽水蓄能電廠