個人房貸告別固定利率

原標題:個人房貸告別固定利率

  央行周末再宣布重磅政策。繼8月起新發放貸款主要參考貸款市場報價利率(LPR)定價之後,昨天中國人民銀行出台存量貸款利率基準轉換方案。已簽訂房貸合同的市民,可以與銀行協商將定價基準轉換為LPR,也可以協商採取固定利率。

  要點1

  新政不涉及公積金貸款

  根據央行公告,自2020年3月1日起,金融機構應與存量浮動利率貸款客戶就定價基準轉換條款進行協商,將原合同約定的利率定價方式轉換為以LPR為定價基準加點形成。

  加點數值為原合同最近的執行利率與2019年12月LPR的差值,這個差值可以為負值,也就是可以下浮。加點數值在合同剩餘期限內固定不變,存量浮動利率貸款定價基準轉換原則上應於2020年8月31日前完成。

  公告明確,“存量浮動利率貸款”是指2020年1月1日前金融機構已發放的和已簽訂合同但未發放的參考貸款基準利率定價的浮動利率貸款,不包括公積金個人住房貸款。自2020年1月1日起,各金融機構不得簽訂參考貸款基準利率定價的浮動利率貸款合同。

  要點2

  初次轉換房貸實際利率基本不變

  央行表示,新規的實施,將更好地發揮LPR貸款市場報價利率在實際利率形成中的引導作用,推動社會融資成本下降。預計初次轉換之後,存量貸款的利率執行水平將與轉換之前保持基本不變。

  同一筆商業性個人住房貸款,在2020年3月至8月之間任意時點轉換,均根據2019年12月LPR和原執行的利率水平確定加點數值。

  也就是說,從明年3月1日起市民就可以辦理老貸款合同將利率定價轉為LPR,辦理截止到8月31日,這期間哪個時間去辦理都可以,不影響利率。

  除商業性個人住房貸款,其他存量浮動利率貸款,包括但不限於企業貸款、個人消費貸款等,可由借貸雙方按市場化原則協商確定具體轉換條款。

  算賬

  初次轉換房貸實際利率基本不變

  為了讓公眾更直觀地了解新政,央行以商業性房貸為例進行了說明。

  若某筆商業性個人住房貸款原合同期限20年,剩餘期限為8年,原合同約定的利率為5年期以上貸款基準利率上浮10%,現執行利率為4.9%×(1+10%)=5.39%。2019年12月發布的5年期以上LPR為4.8%。如果借貸雙方確定在2020年3月30日轉換定價基準,且重定價周期仍為1年,重定價日仍為每年1月1日,那麼加點幅度應為0.59個百分點(5.39%-4.8%=0.59%)。

  在上述案例中,房貸利率的定價錨點從基準貸款利率變為LPR后,加點方式從貸款基準利率上浮10%的5.39%,變為了LPR上浮0.59個百分點,還是5.39%。

  分析

  目前,大多數存量商業性個人住房貸款的重定價周期為1年且重定價日為每年1月1日。

  諸葛找房副總裁苑承建表示,此次利率轉換期為2020年3月1日至2020年8月31日,但實際執行時間是從2021年開始,也就是說,2020年客戶實際執行的房貸還是按照2019年的房貸執行。

  在上述案例中,2020年3月30日至12月31日,執行的利率水平仍是5.39%。在此後的第一個重定價日,即2021年1月1日,執行的利率將調整為2020年12月發布的5年期以上LPR+0.59%,此後每年的新利率均為上年12月的5年期LPR加0.59%。

  其他選擇

  房貸還可協商採取固定利率

  此次貸款利率的轉變,央行對借款人給出兩個選擇――既可與銀行協商確定將定價基準轉換為LPR,也可以轉換為固定利率。轉換后的利率水平由借貸雙方協商確定,轉換后利率水平應等於原合同最近的執行利率水平。

  固定利率在合同期內不變。如果未來利率上行,借款人可以避免成本上升。如果利率下行,借款人也無法享受紅利。對銀行來說則正好相反。由於房貸利率一簽就是好幾十年,銀行為規避LPR變動風險,一般不會同意與房貸借款人簽署固定利率貸款合同。根據央行公告,貸款人只有一次選擇權,轉換之後不能再次轉換。已處於最後一個重定價周期的老貸款可不轉換。

  未來走勢

  轉換應對貸款人有益

  LPR指的是貸款市場報價利率,作為未來的貸款利率之錨它的走勢如何呢?中原地產首席分析師張大偉預測,隨着豬肉價格逐漸平穩,未來幾個月LPR下調將成為大趨勢。民生銀行首席研究員溫彬也表示,以LPR為定價基準的新增信貸利率將穩步下移。

  由於LPR是每月公布一次,調整的頻次要比基準利率高,所以更能反映市場變化。考慮到當前的利率水平處於下行通道,LPR預計還有下降的空間,所以從目前來看,房貸轉換對標LPR應該對貸款人有益。

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北京:保障房資格申請明年實現“零證明”

  從明年1月20日起,本市保障房申請家庭無須再為蓋章往返奔波。昨天,北京市住建委印發《關於進一步簡化保障性住房申請手續的通知》,取消保障房申請的全部紙質證明。如發現保障房申請家庭弄虛作假,五年內不允許該家庭申請各類保障性住房資格。

  根據《通知》要求,進一步精簡保障房申報材料。保障房申請家庭不再提供現居住地或戶籍所在地房屋的不動產登記證書,以及本人及家庭成員工作單位出具的收入及住房證明。換句話說,本市申請保障房資格自此實現“零證明”,申請家庭無須為蓋章往返奔波,真正實現“只要跑一趟”。

  記者注意到,針對申請表格填寫複雜的問題,此次,市住建委全面調整簡化表格樣式,需由申請家庭填寫的內容由此前的“一本”變為“一頁”。所有申請家庭成員只需填寫一份《資格申請表》,寫明“收入、住房、財產”等相關情況,並書面承諾符合相應條件,即可完成。

  “為方便群眾,我們不再要求申請人提供多份申請材料,受理部門因存檔需要若干份的,由受理審核部門自行複印。”市住建委相關負責人介紹,相關信息將通過部門間信息共享核對審核。如發現保障房申請家庭弄虛作假,隱瞞家庭人口、收入、住房和資產狀況以及偽造相關證明行為的,記入不良信用檔案,五年內不允許該家庭申請各類保障性住房資格。

  此外,受理時間也進一步壓縮。《通知》要求,各街道、鄉鎮住房保障窗口收到申請家庭提交的住房保障申請材料后,將原5日內受理的期限規定,壓縮調整至1個工作日。受理時間從申請人補齊材料的次日起計算;逾期不告知的,自收到申請材料之日起即為受理。

  市住建委要求,對於經由民政部門認定的城市最低生活保障(含分散供養的特困人員)家庭和城市低收入家庭,在認定有效期內申請保障性住房的,各區住房保障部門對其核定收入、資產時,應與民政部門認定的收入、資產數額保持一致。其中,享受撫恤補助優撫對象申請保障住房時,享受的撫恤金、補助金、優待金和護理費等待遇,不計入家庭收入。

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長租公寓又現新一輪“爆雷”

原標題:長租公寓又現新一輪“爆雷”

      繼樂伽“爆雷”后,又有長租公寓出現資金鏈問題。近期,悅如資產管理有限公司(以下簡稱“悅如公寓”)、杭州德寓科技、國暢房地產代理有限公司都被爆出資金鏈問題。業內人士認為,從整個行業融資環境來看,只有頭部公寓企業能得到銀行和資本的青睞,而中小公寓幾乎無緣融資,同時,長租公寓領域已經逐步進入到深水區,中小公寓或面臨較大的洗牌和淘汰概率。

  多家長租公寓遭遇資金鏈問題

  據媒體報道稱,10月8日,悅如公寓發布公告稱,因面臨巨大的經營及資金壓力,已無力維持公司正常經營。

  無獨有偶,據媒體報道,杭州的德寓科技因為高收低租而導致資金鏈危機。此外,同在杭州的國暢房地產代理有限公司也關門了,不少房東被拖欠了房租,租客交的房租也打了水漂。

  記者注意到,2018年以來,長租公寓行業“爆雷”不斷,寓見公寓、好租好住、愛公寓、優租客、愷信亞洲、鼎家公寓、杭州德寓等接連爆出資金鏈問題。截至目前,已有20餘家長租公寓因資金鏈斷裂、經營不善而破產。其中,樂伽公寓的關停,導致南京、蘇州、合肥等地不少房東、房客蒙受損失,引發外界較多關注。

  財經評論員嚴躍進點評稱,長租公寓資金壓力增大,也說明經營預期和市場反應是不一致的,股權轉讓某種程度上也是為了防範虧損擴大,這也使得後續長租公寓企業需要更加註重房源管理和資金風險。

  “高進低出”破壞行業整體信用

  新京報記者注意到,在此次資金鏈出現問題的公寓機構中,跟樂伽公寓一樣,也存在“高進低出”的做法。

  所謂“高進低出”模式,即以高於市場價拿房,給房東的付款方式為一個月租金或一季度租金,再低租金出房,但一次性收取租客的租金為半年,甚至一年。如果租客想月付,租金價格就高,因此,不少租客因便宜,便選擇半年租甚至一年租。

  “‘高進低出’模式正破壞着行業整體信用。”房東東創始人全靂指出,“高進低出”與租金貸一樣,是典型的利用資金池,運營長租公寓的做法。這一模式,無形中會放大槓桿,由於缺少風險控制,一旦企業經營管理失誤,最終會導致房東、租客嚴重損失。

  此外,悅如公寓則是另一種模式。賺取差價為盈利的模式也存在風險,隨着房租的下跌,發展空間越來越小。悅如公寓也稱無力維持1600套房源的運營成本和資金壓力,最終只能出售公司。

  全靂進一步強調,目前租賃行業還缺乏法律化的約束,也沒有押金保障制度,或擔保金制度。這也就意味着,企業倒閉了,對租客、房東而言,還缺乏相關保障。因此,全靂呼籲,“必須對這個行業里的黑中介和黑二房東,進行嚴懲。”

  在業內看來,現階段,缺少對公寓經營者約束力,是行業滋生不良企業的主要原因。北京房地產中介行業協會趙慶祥建議,“儘快出台住房租賃條例,租賃行業必須通過立法建立准入門檻。”

  作為一種新興業態,長租公寓的痛點在於“地貴、錢貴、周轉慢”,到目前為止,尚無企業能給出清晰的盈利模式。自我造血功能不足,長租公寓只能靠外部輸血,不斷融資,尤其是在急於擴張規模的起步和發展階段。

  全靂認為,從整個行業融資環境來看,只有頭部公寓企業能得到銀行和資本的青睞,而中小公寓幾乎無緣融資,對於缺少持續競爭力的中小公寓而言,選擇股權轉讓或退出,反而是更合適的選擇。

  ■ 案例

  悅如資金危機 租客房租打水漂?

  今年4月,劉芳(應受訪租客要求,劉芳為化名)在鄭州金水區租了河南悅如資產管理有限公司旗下的一套三居室的房子。“9月,我剛交了半年房租,5800元,但是,房東卻說沒有收到房租,今晚就要收回房子。”10月17日劉芳告訴記者。

  劉芳說,像她這樣的租客有上千人,他們都是悅如公寓的租客。記者了解到,因資金鏈斷裂將股權轉賣給鄭州比遜達美公寓管理有限公司(下稱“鄭州比遜達美”),然而,由於悅如公寓隱瞞長期拖欠業主租金和租客押金的事實,鄭州比遜達美現已終止收購。

  自悅如公寓陷入經營危機以來,很多租客面臨着無家可歸的局面,而房東也面臨着房租收取無門的現狀。

  1600套房源,悅如公寓無力維持運營

  “部分租客交了房租后發現門鎖被房東換了,進不去門,還有一部分租客被房東攆走。”劉芳表示,目前,租客已經組建了500人的微信群。但是,利益受損的租客遠遠不止這一数字。公開信息显示,悅如公寓運營1600套房源。

  除了租客,房東也長期被拖欠租金。有房東稱自今年四月後再也沒有收到過租金,悅如已拖欠四個月的房租未付。

  據租客向新京報記者提供的截圖显示,10月8日,河南悅如公寓所運營的公眾號曾經發出一條公告,然而隨後又刪去。

  這條公告显示,2019年9月,悅如公司的全部股份轉讓給比遜達美公司,且已經進行相關股權轉讓及工商變更手續。轉讓協議簽訂后,公司經營管理及房源管理等事宜均由收購方全權負責。

  劉芳說:“在此之前,我們沒有接到任何消息,也不知道悅如公寓已經資金鏈斷裂了,更不知道它被轉賣的消息。”

  河南悅如公寓起步於2014年,此前快速擴張,總房源數量達到1600套,這其中包括分散式房源和主要集中式房源。

  悅如公寓董事長王銀偉曾公開表示,目前國內大多長租公寓處於微利狀態,只有通過高效率的管理來盡可能賺取差價。悅如公寓快速地“跑馬圈地”,在前期積累了大量的收房成本和運營成本。

  但是,隨着鄭州房租的下跌,這種以賺取差價為盈利模式的發展空間越來越小。在上述公告中,悅如公寓也稱其無力維持1600套房源的運營成本和資金壓力,最終資金鏈斷裂只能出售公司。

  接盤方稱已終止收購

  10月16日,新京報記者以租客的身份聯繫上河南悅如公寓的相關負責人,其表示:“悅如公寓目前已經被新的公司收購了,房租問題需要聯繫新的公司。”同時,這位負責人也表示自己目前已經從悅如公寓離職。

  但是此前傳出的收購方鄭州比遜達美公司,已於10月11日發布公告稱:“河南悅如資產管理有限公司在2019年8月、9月拖欠業主房租、租戶押金、且對我公司惡意隱瞞;在各位業主、租戶要求其退款的事件爆發后,河南悅如資產管理有限公司原股東擅自以河南悅如資產管理有限公司名義單方發布公告,惡意將公司債務矛頭指向我公司,嚴重影響了我公司的正常運轉。且此次欠付租金、押金的業主、客戶直接涉及我公司意向收購的1600套房源,已嚴重影響了公司信譽,造成該房源後期無法完成收購,致使我公司收購目的無法實現。”

  河南悅如公寓已經陷入經營困局,新的接盤方又終止收購,那麼,租客和房東的利益損失該如何彌補?

  據當地媒體報道,目前,鄭州市住房保障和房地產管理局已經介入,其相關負責人稱“已經在積極處理此案件,一有進展將會及時公布”。同時,鄭州市信訪局也已經受理,專門設立了針對悅如公寓租客的工作組。

  劉芳表示:“我們希望政府能夠出面協調,讓雙方協商處理,將我們已經繳納的租金歸還。”

  本版采寫/新京報記者 張曉蘭 徐倩

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拆違引發行政複議 北京大興區長出庭應訴

原標題:拆違引發行政複議 大興區長出庭應訴

  本報訊(記者 朱健勇 通訊員 李振凡)10月28日上午,北京市四中院公開開庭合併審理了高某等9人訴北京市大興區人民政府行政複議9案。大興區區長王有國作為被告行政機關負責人親自出庭應訴。該9案系由違法建設拆除引發的行政複議案件,涉及居民的切身利益。

  據悉,高某等9人分別請求確認北京市大興區瀛海鎮人民政府作出的《致社區居民的一封信》中,限期拆除違法建設的行政行為違法。大興區政府針對行政複議申請分別作出了《不予受理行政複議申請決定書》,原告等人對此不服,提起訴訟。

  庭前,合議庭通過閱卷和證據交換,總結了9起案件的爭議焦點,即《致社區居民的一封信》是否侵犯了原告等人的合法權益、是否屬於行政複議的受案範圍。

  庭審中,雙方當事人就複議案件反映的大興區瀛海鎮康郡玉�Z園小區的拆除違法建設問題進行了陳述。

  王有國全程參與了庭審,並在最後陳述中表明,作為行政機關必須依法行政,同時也為原告等人通過合法救濟途徑維護自身合法權益點贊,通過此次庭審,也發現了大興區政府在拆除違法建設工作中存在的問題,並對原告等人對行政機關的監督表示歡迎。

  王有國當庭還表示,大興區政府將不斷提高執法工作規範化、法治化、精細化的水平,加大源頭治理力度,精心做好政策宣傳解釋工作,讓執法工作體現政府的溫度,以贏得更多公眾的理解和支持,共同建設一個具有獲得感、幸福感、安全感的和諧宜居之都。

  庭審結束后,大興區區長與原告等人進行了溝通,並表示區政府將積極推動協商溝通,在法律規定範圍內,進一步促進爭議實質化解,切實解決實際問題。

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北京密雲入市兩宗住宅地塊均配幼兒園 

昨天,記者從市規劃自然資源委獲悉,本市土地招拍掛市場入市兩宗住宅地塊,均位於密雲區。

第一宗地位於檀營鄉,為密雲區檀營鄉6023地塊R2二類居住用地、6024地塊A33基礎教育用地。掛牌文件显示,該宗地土地面積6.45萬平方米,建築控制規模12.43萬平方米。從四至範圍看,該宗地東至檀營街,南至檀支一路,西至檀西路,北至站東路。附近是城市的建成區,周邊商業、超市等配套比較齊全。

該宗地住宅部分容積率為2,還將配建幼兒園、居委會及室內文體活動中心,由競得人完成建設后無償移交給相關部門。

另一宗地為密雲區密雲經濟開發區三期A1地塊MY00-0302-6010等地塊,為R2二類居住用地、A33基礎教育用地。土地面積12.16萬平方米,建築控制規模19.29萬平方米,規模較大。該宗地位於密雲新城0302街區東北部,京承高速北側,潮河南側。

該宗地住宅部分容積率為1.62,將配建幼兒園,以及社區管理服務用房、社區助殘服務中心、社區服務站、公廁、街區式燃氣鍋爐房等。

兩宗地均沒有設定未來商品房銷售價格,而是採用設定土地合理上限價格,當競買報價達到土地合理上限價格時,轉為現場競報企業自持商品住房面積比例的方式。

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土地審批放權 8省市成為改革首批試點 

3月12日,國務院發布《關於授權和委託用地審批權的決定》(以下簡稱“決定”),提出在保護耕地、節約集約用地的前提下,將國務院可授權的永久基本農田外的農用地轉為建設用地審批事項,授權各省、自治區、直轄市人民政府批准。其中,北京、天津、上海、江蘇、浙江、安徽、廣東、重慶8省市被選作首批改革試點,試點期限為一年。

對於各省級政府可受理審批的土地屬性,該決定作出明確。按照《中華人民共和國土地管理法》第四十四條第三款規定,對國務院批准土地利用總體規劃的城市在建設用地規模範圍內,按土地利用年度計劃分批次將永久基本農田以外的農用地轉為建設用地的,國務院授權各省、自治區、直轄市人民政府批准;同時,對在土地利用總體規劃確定的城市和村莊、集鎮建設用地規模範圍外,將永久基本農田以外的農用地轉為建設用地的,國務院授權各省、自治區、直轄市人民政府批准。

中華全國工商業聯合會農業產業商會專家委員會主任孫文華表示,此次改革是一種中央和地方對於區域開發審批權分權的探索。2019年中央和地方財政收入劃分改革之後,這是又一項重大的改革嘗試,將有利於激發地方政府的自主決策活力。

易居研究院智庫中心研究總監嚴躍進認為,此類規定也使得土地的轉性空間增大,進一步壓縮審批工作。“在實際過程中,耕地要轉變為農用地,其實面臨很多障礙,而從審批本身來說,也有很長的手續,這也造成了一些城市耕地轉性的困難。尤其是在一些城鄉建設用地增減掛鈎的地方,耕地轉為建設用地是有制度保障的,但是審批程序比較慢,這使得部分土地難以按時轉性,最終也影響了用地工作。現在此類政策放鬆,使得各級省政府可以通盤進行考慮,這也有助於根據實際情況來進行建設用地市場的管理。其本質上也是城鄉用地市場共同發展的體現。”

決定生效后,各事項審批權將由國務院同步轉移向試點城市省級政府。例如,改革在8個試點城市試行期間,永久基本農田轉為建設用地審批事項和永久基本農田、永久基本農田以外的耕地超過35公頃的、其他土地超過70公頃的土地徵收審批事項,也將均由國務院委託試點政府審理批准。

同時,國務院將建立健全省級人民政府用地審批工作評價機制,根據各省、自治區、直轄市的土地管理水平綜合評估結果,對試點省份進行動態調整。

孫文華強調,用地審批權的下放,是國家在土地方面管控模式的新嘗試,也是一次有底線的授權。“其中,三條紅線(耕地紅線、生態紅線、城鎮建設開發建設邊界紅線)已通過空間規劃劃定,說明是在法定規劃範圍內的授權;在財權事權統一方面,放權意味着權責匹配,需要試點區域充分考慮本省、本市持續性發展的空間需求和經濟發展需要;同時,授權要求界面清晰,需要地方政府积極作為,自然資源部動態監管。”

落實到執行層面,孫文華指出,土地審批權下放到地方試點,意味着城鎮化土地從原有的國家宏觀管控模式,逐步轉向地方微觀科學發展的模式,而這也反映地方發展需要土地和空間的精細化管理。下一步,還需繼續搭建科學、動態的數據化管控系統。

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上海重大工程續建項目超85%復工

據新華社上海3月15日電 (記者鄭鈞天、袁全)記者從15日舉行的上海市新冠肺炎疫情防控新聞發布會上獲悉,截至3月14日,上海市重大工程續建項目共有110項復工,項目復工率85.9%。

上海市住房城鄉建設管理委副主任朱劍豪在發布會上介紹說,今年上海市重大工程建設項目共安排正式項目152項,年度計劃投資1500億元。其中,續建項目128項,年度計劃投資1350.4億元;年內新開工項目24項,年度計劃投資149.8億元,另安排預備項目60項。

截至3月14日,上海市重大工程續建項目計劃總用工數71440個,工地現場總人數44781人,工人到位率62.8%。其餘18項續建項目正抓緊復工準備,大部分項目計劃於3月中下旬全面開復工。

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大悅城控股攜品牌餐飲商戶防控疫情

面對疫情,餐飲行業迎來了凜冽的寒潮。對此,大悅城控股各商業項目遵照疫情管理預案,加強對於餐飲製作、餐飲打包、餐飲送配等方面的全流程監督。

餐飲製作方面,大悅城控股各在營商業項目要求,餐飲商戶員工在配合好進場體溫檢測與消毒的同時,必須每日持健康證上崗,如有不適,要求必須及時就醫,排除感染可能性方可返崗,杜絕帶病上崗。

除了由餐飲商戶進行嚴格把關之外,大悅城控股各在營項目運營管理人員也肩負着監督檢查的任務,每一份待配送的外賣,必須經由運營人員仔細檢查包裝及配送人員防疫穿戴后,方可順利送出大悅城。

同時,大悅城控股各商業項目在做好監管的同時,也积極運用自有平台進行宣傳,通過強有力的品牌進一步提振商戶的經營信心。

例如,北京祥雲小鎮對外發布“安心用餐計劃”,詳細說明了項目對於餐飲商戶及配送騎手的各項措施與要求,同時倡導“無接觸配送”,讓消費者安心選擇外賣服務。

目前,西單大悅城、朝陽大悅城、上海靜安大悅城、上海長風大悅城、天津南開大悅城、北京祥雲小鎮等項目均有多家品牌餐飲商戶參与到外賣服務的行列,其中包括雲海餚、西貝莜面村、喜茶、桂滿隴、湯城小廚等。(許維娜)

(責編:許維娜、夏曉倫)本站聲明:網站內容來源於裝修網http://www.people.com.cn/,如有侵權,請聯繫我們

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加快在建和新開工項目建設進度(統籌抓好改革發展穩定各項工作)

  鄭州南站施工現場,測量員正在用全站儀進行施工點位測量。
  本報記者 畢京津攝

  貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓施工現場,工人在進行鋼筋籠加工。
  歐東衢攝(人民視覺)

  貴南高鐵都安制梁場工人正在綁紮鋼筋。
  黃鵬歡攝(人民視覺)

  瀋陽地鐵四號線施工現場,盾構主機正在下井組裝。
  本報記者 劉洪超攝

  衢州至寧德鐵路南平松溪段,大型架梁机械在進行橋樑鋪架作業。
  顏 珂 丁 波攝影報道

  連日來,各地各部門多措並舉,加快在建和新開工項目建設進度,加強用工、用地、資金等要素保障。

  包車接送員工返崗、專人服務解決用地難題、資金支持加快開工建設……一個個貼心的舉措,一項項暖心的幫扶,成為疫情期間各類項目工程恢復建設的有力支撐。

  ――編 者 

  

  河南鄭州――

  提前謀划

  不誤工期

  本報記者 畢京津

  “工程建設是人財物的合理搭配,安排好這三樣,就不怕耽誤工期!”站在近50米高的站房施工現場,河南鄭州南站工程建設指揮部指揮長袁亞洲介紹。伴隨着“隆隆”聲,一列高鐵列車從腳下穿行而過。

  曾經,為了鄭萬高鐵早日通車,鄭州南站的建設者們想出讓高鐵列車穿工地而過、邊通車邊施工的辦法。去年12月1日,鄭萬高鐵如期開通,南陽上千萬人在自家門口坐上了“復興號”。如今,疫情突如其來,投資額達150億元,集高鐵、城際鐵路、地鐵和市政交通於一身的大型交通樞紐――鄭州南站建設停擺近一個月,還能否如期建成?“開動腦筋,下定決心,高鐵通車沒耽誤,咱的建設更不能誤!”袁亞洲說。

  說到如何做到?

  “物料主要靠提前謀划和儲備。”負責15萬平方米站房建設的中鐵建工,應對突發情況經驗豐富。項目經理部黨支部書記呂備介紹:“早在1月下旬,我們就開始儲備物料,調整供應商。”春節前,項目經理部便儲備了可供兩個月使用的近1.3萬立方米砂石料,鋼筋、混凝土改為就地採購,保證後續施工不斷料。

  工期緊,任務重,安排工人很重要。中鐵十六局負責進出站匝道建設,項目經理部及時做好安撫解釋,安排疫情嚴重地區的工人不要返崗,並承諾保留工作機會。分包方及時從其他地區補充人員。“對於自駕返崗的每人給100元補貼,俺們4個人開車回來,等於省了油錢!”2月23日,從河南焦作武陟縣自駕返崗的鋼筋工張高峰告訴記者,施工方承諾足額支付工資,並且給予加班費。

  “鄭州航空港區管委會积極配合我們做好工人返崗、防疫工作,並且為原材料運輸開通了綠色通道。我們則保證所需給付的資金按時到位,並指導各承包方優化施工流程,盡量提高效率。”袁亞洲說。

  疫情發生以來,鄭州市統籌疫情防控和經濟社會發展,從工人返崗、原材料運輸、工地防疫等方面全力支持建設工程復工,搶抓施工進度。截至目前,鄭州市應復工建設工程2866個,現已全部復工。

  貴州貴陽――

  幫扶返崗

  落實用工

  本報記者 田豆豆 蘇 濱

  在3月的陽光下,中建三局貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓的施工現場正如火如荼。挖掘機、打樁機的轟鳴聲此起彼伏,工程運輸車來回穿梭,戴着口罩的工人們各司其職、緊張有序。

  這個項目是貴州省首個復工的重點工程,自2月14日正式復工以來,每天都有幾十名工人有序返崗,截至3月16日,航站樓項目已到崗923人,是春節前施工總人數的3倍多。

  鋼筋籠旁,焊工張洪正聚精會神地打磨、焊接。“2月14日那天,帶班的工長給我打電話,說項目復工了。幾個小時后,他就幫我辦好了復工手續。”2月19日,張洪從老家四川眉山坐動車返回貴陽。“來了之後,項目部讓我把火車票交上去,說貴陽市政府對返黔復工人員有路費補助。255元的車票錢正好省下來給老婆買‘三八’節禮物。”

  原來,根據貴陽市的政策,凡是2020年2月10日至27日期間,乘鐵路列車、公路客車由貴陽市域外自行返崗的企業員工,憑車票由市級財政提供一次性返崗路費補助。

  2月8日,貴州省政府辦公廳下發通知,要求在嚴格做好疫情防控的基礎上,重大工程和項目成熟一個開工一個,落實好資金、用工等要素。為保障貴陽機場項目順利復工,貴州省發改委專門提供了防疫物資支持。同時,貴陽市政府還協助參建單位,採取包車等形式,趕赴外地接回工人。

  為幫助工友返崗,貴陽龍洞堡國際機場T3航站樓項目部還成立了專門的返崗幫扶小組,幫扶小組組長正是項目經理樂俊。他介紹,除了貴陽本地政策,小組還收集了河南、湖南、四川、重慶等地的返工離境政策,通過微信、電話等多種方式與工人溝通,手把手教他們返崗流程。

  “項目部真是點點滴滴都想到了。”從河南自駕返回的工人老胡感慨不已:每天體溫檢測2次、房間消毒3次,分時段吃飯洗漱、微信視頻會議……“這麼多貼心的防疫措施,讓我們都感覺很安心!”

  廣西河池――

  保障用地

  護航施工

  本報記者 龐革平

  3月8日中午,從陝西省安康市平利縣始發,搭載59名农民工的1輛大巴車和4輛小汽車抵達貴陽至南寧高速鐵路項目都安段的施工現場。投入復工復產的人員,一就位就進入了緊張忙碌的狀態,開足馬力與時間賽跑,爭取把耽誤的時間搶回來。

  貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分,在廣西境內綿延281公里,其中約164公里在河池市境內。

  在項目用地保障工作中,河池市自然資源局深入推行國土特派員制度,落實專人“一對一”聯繫,及時為貴南高鐵項目提供安置用地規劃調整、政策指導等工作。從項目建設指揮部成立,河池市自然資源局副局長黃恆就以國土特派員身份,參与到項目前期工作的“一對一”服務中。

  “保障項目用地困難不少,工作從一開始,我們就掉到保發展和保耕地的‘老大難’矛盾中去了。”提起剛開始工作面臨的問題,黃恆難免訴苦。

  然而,辦法總比困難多!擺正角色之後,黃恆開始頻繁與項目業主、施工方和項目經過縣接觸,指導他們熟悉用地政策,在征地拆遷工作中妥善處理土地利用規劃調整、征地補償等問題。

  “解決困難的關鍵是爭取群眾的支持。”黃恆說。在他的牽頭下,河池市自然資源局加強與當地群眾的溝通,落實“拆一補一”,避開永久基本農田,做好回建安置用地選址工作。同時,因地制宜預留一部分回建用地,滿足部分群眾家庭分戶的需要。

  目前,貴南高鐵整個河池段的征地拆遷補償工作已基本落實到位。同時,河池市自然資源局還利用深度貧困地區項目用地政策,加速項目臨時用地審批和建設用地報批,全力保障項目落地建設。

  2月以來,廣西自然資源廳相繼出台助力復工復產的政策措施,全力破解項目在用地指標、征地拆遷等方面存在的難題。“自治區、市、縣三級自然資源部門积極開通行政審批‘綠色通道’,為項目復工復產解決了用地難題和施工障礙。”廣西自然資源廳廳長陳建軍介紹。

  (黃尚寧參与采寫)

  遼寧瀋陽――

  資金支持

  助力復工

  本報記者 劉洪超 劉佳華

  臨時搭建的鋼筋加工廠內,3名工人正在焊接,火花飛濺中,一批批鋼筋加工成型,被送往地下。戴上安全帽,踏着狹窄的臨時步梯盤旋而下,來到地下20米處,空間反而空曠起來:縱向的導洞通向遠方,遠處正在進行邊中扣拱初期支護和中洞頂縱梁施工;橫向的斷面中,技術人員正拿着儀器測量數據。

  這裡是遼寧瀋陽地鐵四號線太原街站的施工現場。瀋陽地鐵集團有限公司工程三處副處長蔣再華說,受疫情影響,工程復工略微延後了幾天,不過現在已恢復正常狀態,爭取搶回進度。

  平時,瀋陽地鐵日均客流量在110萬人次左右,前段時間,客流量明顯下降。與此同時,瀋陽地鐵還有4條線路正在建設中。客流量下降,一定程度上影響了流動資金。為保障在建項目儘快開復工並如期交付,瀋陽地鐵集團向銀行提出了資金需求。

  國家開發銀行遼寧省分行緊急研究支持瀋陽地鐵復工復產專項貸款政策,通過業務綠色通道急事急辦,72小時內實現貸款發放2億元,專項用於支持瀋陽地鐵日常運營與防疫保障支出。“我們2月17日提出申請,20日資金就到位了,而且首年基準利率還下浮了20%。”瀋陽地鐵集團有限公司財務處處長高峰說。

  瀋陽市設立軌道交通專項基金,確保瀋陽地鐵建設資金充足,春節前,瀋陽市財政局緊急撥付的2.7億元資金到位。瀋陽地鐵申報的軌道交通專項債券順利通過評審,2月12日,政府專項債券10億元及時撥付到位,專項用於四號線、二號線南延線建設。

  “這段時間,不少商業銀行持續為地鐵建設提供項目貸款,為瀋陽地鐵恢復生產提供了重要的資金支持。”瀋陽地鐵集團有限公司副總工程師劉爽說。

  “目前,瀋陽地鐵已復工6個項目79個施工標段,復工人數3328人。”劉爽說,“充足的資金保證了我們施工的進度和質量,我們有信心把瀋陽地鐵建設運營得越來越好!”

  《 人民日報 》( 2020年03月18日 07 版)

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一項目一方案 成都交投按下重點項目復工“快進鍵”

  在成都金(堂)簡(陽)黃(龍溪)快速路一期項目施工現場,机械來回穿梭,工人們佩戴着口罩正忙碌進行着路基土石方施工。工地上,隨處可見有關新冠肺炎疫情防控知識的宣傳物料。

  全長11公里的金簡黃快速路一期項目是建設中的成都天府國際機場片區環狀通道之一,也是連接機場南北方向幾條主要道路的道路。該項目於2月7日取得成都簡陽市住建局的復工許可,2月10日正式復工。

  “人員全部排查、專人專款專崗、設置隔離區、口罩作業、封閉施工、體溫監測、消毒物資儲備,均逐項落實。成都市住建部門規定的7個條件,一個沒有達標也不能復工。”據項目業主成都交通投資集團所屬的成都交投航空投資集團有限公司有關負責人介紹,公司結合項目實際情況有針對性地制定了復工方案,進一步優化施工工序和工藝,控制同一作業點同時施工人數。現在,關鍵線路工程、節點工程,採用小規模、分工種、分作業面流水作業方式逐步復工,以減少人工需求,降低交叉感染概率。

  作為成都市交通基礎設施建設“排頭兵”企業,成都交投集團承擔著全市交通基礎設施項目的投融資、開發建設和經營管理職責。為確保重大基礎設施項目進度,成都交投集團在疫情防控的關鍵時期嚴格落實成都市國資委“一個重點項目、一個工作專班、一套復工方案、一套防控措施”的要求,創新項目管理方式,實現一批重點工程在全市交通領域率先復工。

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